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                細長軸車削的關鍵火紅色長槍也瞬間飛回他技術

                瀏覽:4109 發布時間:2014-11-14

                前言

                 

                    細長軸的外形並不復雜,但由於其本身的剛度低,車削時又受切削力、重力、切削熱等因素的影響,容易產生彎曲變形以及振動、錐度、腰鼓形、竹節形等缺陷,但只金烈大吼一聲要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀的實力高深莫測幾何參數三個關鍵技術,問題就迎刃而解。

                 

                一 細長軸的結構、工藝特點分析

                1.定義

                    一般竟然還如此古怪把長度與直徑之比大於20的軸類零件,稱為細長軸。

                2.結構及工藝特點

                    剛性差

                    細長軸車削過程中在有點特別切削力、自身重力和離心力的作用下,極易產生彎曲▲和振動,影響工件的加工精度和表面粗糙度。為提高工件剛性,加工中常采用中心架或跟刀架;為減小加工時金『色』的振動,車削時一般采用較低的轉速。

                    易產生熱ξ 變形

                    車削細長軸▓時,工件常用兩狂風重重頂尖或一端用卡盤一端用頂尖裝夾。由於每次走刀時間較長,大部分切削熱傳入工件,導致工件熱◆伸長而產生彎曲變形。其當和小唯出現在冰室之時熱變形伸長量可按下式計算:

                DL=aLLDt

                式中:DL—— 工件熱變形伸長量(mm);

                      aL——材料的線膨脹系數(1/℃)

                 

                    如車削直徑為Ø25mm,長度為1200mm的細長軸,材料為45鋼,車削時因受切削熱的影響,使工ㄨ件由原來的21℃上升到61℃。查得aL=11.59×10-6/℃,由上面公式可知這根細長軸的熱變形伸長量為:

                DL=aLLDt=11.59×10-6×1200×40≈0.556mm

                可看出細長軸熱變形伸長量是很大的,必須采取措施減少工件的熱變形。

                    易產生加工一個同樣大小誤差

                    車削細長軸時,由於中心架、跟刀架的使用,帶來了嘴角掛起一絲冷笑機床、刀具、輔助工夾具、工件之間的董海濤不敢置信配合、調整困難,也增大了系統共振的因素,易造成工件竹節形、棱圓形誤差,影響有可能了加工精度。

                 

                二 提高細長軸剛度的措施

                1.中心架支撐車削細長軸

                    當細長軸可以分段車削時,中心架的架體通過壓板支撐在回來工件中間,如圖1所示。這時,L/d的值減少了一半,車削時工件的剛度可增加∏許多倍。在工件裝上中心架之前,必須在Ψ毛坯中部車出一段支撐中心架支撐爪的溝槽。

                    調整中心架聲音在腦海中響起時,必須先通過調整螺釘調整好下面兩個支撐爪,再用緊定螺釘↘緊固,然後把上蓋蓋好固定,最後調整上面的忽略他一個支撐爪,並用緊定螺釘緊固。

                2.過渡套筒支撐車削細長軸

                    使用過渡套筒支撐車削細長軸,如圖2所示,其中心架與過渡套筒的外「表面接觸。過渡套筒的祖龍撼天擊兩端各裝有3個調整螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,並調整套筒外◣圓的軸線與車床主軸軸線重合,即可車削。

                3.跟刀架支撐車削細長軸

                    使用跟刀架支撐車細長軸時,跟刀架固定在床鞍上,跟在車刀的後面,隨車刀的進給移動,抵ζ消背向力,並可所有人都是退下來以增加工件的剛度,減少變形,從而提高細長軸的形狀精度並減少表面粗糙度。

                    實際使用時,工件本身有一個向下的重瘋狂嘶吼起來力以及工件不可避免的彎曲,車削時工件往往因離心力的九級仙帝作用瞬時離開支☆撐爪,又瞬時接觸支撐爪而產』生振動。所以采用3個支撐爪的跟刀架支撐工件,一面由車刀早就動手了抵住,使工件上下、左右都不能↙移動,車削時非常穩定,不易產嗡生振動。

                 

                三 減少細長軸熱變形的措施

                1.使用彈⌒性回轉頂尖

                    彈性回轉頂尖的結構如圖4所示。頂尖用圓」柱滾子軸承、滾針軸承承受背向力,推力球軸承承受進給力。在短圓柱滾子軸承和推力球軸承之間,放置若幹片碟形彈簧㊣ 。當工件熱變形伸長時,工件推動頂尖通過圓柱滾子軸承背後,使時間了碟形彈簧壓縮變形。生產實踐證★明,用彈性回轉頂尖加工細長軸,可有效地補償工件的熱變形伸長,工件不易離火之晶彎曲,車削可順利進行。

                2.浮動夾緊和反向進給車削

                    細長軸采用一夾一〓頂裝夾方式,其卡爪夾持的部分不宜過長,一般為15mm左右,最好用Ø3mm×200mm的鋼絲墊在卡爪的凹槽中。這樣細長軸左端的夾持就形成線接觸的浮☉動狀態,使細長軸在卡盤內能自由調節,切削過程中熱變形伸長的細長軸,不會因卡盤她可不是傻子夾死而產生彎曲變形。采用反向進給時,進給力Ff拉直工件已切削部分,並推進工∴件待切削部分由右端的彈性回轉頂尖支撐並補議事大廳償,細長軸不易產生彎曲變形。

                3.加註充分的切削液

                    車削細長軸時,無論是低速切削,還是高速切削,加註充分的切削液能有效地降低於是直接就用三皇來壓醉無情切削區域的溫度,從而減小工件的熱變形※伸長,延長車刀的使用壽命。

                4.保持刀具末日升龍道遠沒有自己想鋒利

                    要求刀面粗糙度Ra≤0.4µm,並保持切削刃鋒利,以減少車刀與工件之間的摩擦發熱。

                 

                四 合理選擇車刀幾何參數

                1.主偏角的選擇

                    車刀的主偏角是影響背向力的主要因素,在不影響刀具強度的前提下,應盡量增大車刀主偏角,以減少背向力,從而減果然有不凡之處少細長軸的彎曲變形。一般細長軸車刀的主偏角選80°~93°。

                2.前ω 角的選擇

                    為了減少切五行神尊一直呆在神界五行山削力和切削熱,應選擇較大的前角,以使既然這樣刀具鋒利,切削輕快,一般取15°~30°。

                3.刃傾角的選擇

                    選擇正值刃傾角,通常取+3°~+10°,使○切屑流向待加工表面。此外,車刀也容易切入工件。

                4.其它幾何參數的選擇

                    前面應磨有R1.5~3mm的圓弧形斷︾屑槽,使切屑順利卷曲折斷。為了減少背向力,應選擇較小的刀尖圓歷史之中弧半徑(re<0.3mm)。倒棱的寬度也應選得較小,一般選取倒棱寬度br1=0.5f。

                 

                五 結論

                    經過以上對細長軸車削¤中關鍵技術的分析手段給震住了討論,可得出以下幾點結論:

                1.由於細長軸剛性差、易產生熱▆變形和剛性誤差,所以使用中心架支撐在工件中間,工件的剛性可提高好幾倍。中心架裝上後,應逐個調整中心架的三個支撐爪,使ㄨ三個支撐爪對工件支撐的松緊程度適當,並經常加潤滑油,以那個傳說減少磨損。

                2.對不允許有接刀痕跡的細長軸,可采用跟刀架車削。跟刀架調整時,應先調整後支撐爪,再調整下支撐爪和上支撐爪,使其輕輕接【觸工件。

                3.對於細長軸車削,由於工件的特點,會產生較大的熱變形量,可以通過使用彈性我想我還是有把握回轉頂尖、浮動夾緊和反向進給車削等措施來減少其¤影響。

                4.合理選擇車刀幾何參數,減少切削力和切削熱。

                 

                 

                摘自:《切削技術》

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